デュラントの愛車である67年製リンカーン・コンチネンタルにちなんで、カップソールの上端のラインにかすかな刻み目が入っています。
ケビン・デュラントの最新のシグネチャーシューズであるKD11のデザインは、一つのアイディアと一つの質問からスタートしました。
そのアイディアは、デュラントが快適なシューズが好きというところからスタートしています。彼は履き慣らしたシューズの感覚を新しいシューズにも欲しいというのです。加えて、彼はシューレースをあまりきつく閉めないので、ソックスと軽量なランニングシューズの間の中に、彼の言う快適なポイントが存在するはずなのです。これを念頭におきながら、伝統的にランニングシューズよりも大きく重いバスケットボールシューズでこのアイディアを実現するという課題と共に、デザイナーのレオ・チャンは、どの新しいテクノロジーでKDが求めている感触を実現できるのかを考えました。
デザイナーのレオ・チャンのスケッチ
「ツーリング（ソール部分）には、贅沢なライド感と弾みの完璧なバランスを作り出しました。これは常に実現できるものではなく、二つの素材をうまく使いこなさなくてはいけないのです。」と、チャンは 説明します。
シューズ自体は、ナイキリアクトとナイキズームを内蔵させたラバーのカップソールを用いています。ナイキリアクトがコートと体の間の衝撃を緩衝し、足の下に配置されたナイキズームが反発性を発揮します。このシステムの中で大事な要素は、フォームの適切な厚みを割り出すことであり、チャンによれば典型的なバスケットボールシューズよりも厚くなったといいます。
これが、デュラントが20 年間抱いていた一日中ゲームをしていたいという希望を満たすと同時に、29 歳になった現在のデュラントのプレーやトレーニングに対する姿勢にもふさわしいものになっています。
レオ・チャンは、このシューズは「一目でシンプルな印象を見せながらも、近づいて見ると深みを感じさせるデザイン」であるといいます。例えば、シューズの内側には以前のモデルではスウッシュロゴが配置されていましたが、このモデルではその名残が残されています。
KD11
¥18,360（税込） / 25-29,30,31㎝
シューズに使われたフライニットも進化しています。
KD11では、3回連続でKDのシグネチャーに用いられたナイキでも最も対応力の広いテキスタイル技術であるフライニットがさらに少し贅沢に、さらに少し「履き慣れた」感を高め、これまで以上にソフトに仕上がっています。彼はフライニットトレーナーや、ナイキエピックリアクトの履き心地が好きだというのです。去年の夏には、エアソックレーサーがお気に入りでした。そこで11の履き口、シュータン部分や中足部の立体的なデザインの参考にしています。
KD11はカリフォルニア・カジュアルともいえるでしょう。あるいは単にのんびりとくつろぐためのシューズと、バスケットボールの競技をするためのシューズの究極の融合ともいうことができます。
KD11は、7月1日より順次Nike.com並びに一部専門店で発売される予定です。
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